在玻纖土工格柵鋪設(shè)的工程中需要注意以下的問(wèn)題：

1、輪碾壓后，特別是經(jīng)過(guò)裝滿材料的滿載貨車(chē)車(chē)輪碾壓，其紗線會(huì)出現(xiàn)拉扯撕裂甚至直接斷裂的情況，所以會(huì)很大程度上影響整體抗拉伸力，從而減弱玻纖土工格柵工程施工效果。

2、除了車(chē)輪碾壓，還有高溫施工過(guò)程中，由于車(chē)輪粘上了乳化瀝青，而乳化瀝青有粘性，會(huì)使玻璃纖維土工格柵卷在車(chē)輪里去。這個(gè)時(shí)候，就需要在鋪設(shè)土工格柵之后，進(jìn)行高碳鋼釘固定，避免車(chē)輪卷起土工格柵。

3、受輪載的振動(dòng)沖擊及水平制動(dòng)力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影晌瀝青面層路用性能的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層破壞。在施工中嚴(yán)格按施工方 案組織施工，每道工序都派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，不存在不規(guī)范施工。設(shè)計(jì)指標(biāo)宜考慮玻纖土工格柵延伸率與光老化指標(biāo)，玻纖格柵接點(diǎn)為編制而成，故強(qiáng)度較本身材料強(qiáng)度低得多。在受力后常會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，實(shí)際控制筋材強(qiáng)度的是接點(diǎn)強(qiáng)度而不是筋條強(qiáng)度。因此在設(shè)計(jì)中特別注意筋材強(qiáng)度的取值問(wèn)題。