在軟土基及路基中的應(yīng)用

在軟土基中采用玻纖十工格柵進行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水，在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高，軟土基與玻纖土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，玻纖圖工格柵收拉，路中心軸處豎向應(yīng)力減少，兩側(cè)堅向應(yīng)力加大，從而使基底的豎向應(yīng)力趨干均勻。在路基中，土工格柵埋入土中的抗拔力，由格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。

在舊水泥砼路面改建復(fù)合式路面中的應(yīng)用

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用貝貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的娶向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力;后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力，加鋪土工格柵后，由于土工格柵的模量很大，達到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青置面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的，實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在梨縫兩側(cè)完全消散。

在新建瀝青混凝土路面中的應(yīng)用

在半鋼性基層上面使用可以加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格構(gòu)，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青混釋土中的集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用，并可以提高面層抗拉強度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成型縫，瀝青路面在設(shè)計的使用時間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力，路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到大力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界外，即在力的案變外容易發(fā)生破壞。在車輛荷載的長期反復(fù)作用下，發(fā)生疲勞裂縫，在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，能將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。利用材料的高抗拉強度和低延伸率，減少路面變形，提高路面承載能力從而提高瀝青路面的抗疲勞壽命。在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵，利用材料的高抗拉強度和低延伸率，分散應(yīng)力，陰止烈縫向路面延伸，從而防止底層裂縫向路面反射。

總之，玻纖土工格柵復(fù)合土工布是一種新型土工材料，應(yīng)用于瀝青置面中，與瀝青混合料融為一體，具有抑制瀝青混合料流動，防止車轍，延緩裂縫的效果:應(yīng)用于路基中，具有增強路基整體強度，提高路基穩(wěn)定性、防止路基沉降不均，防止裂縫反射的作用，近幾年在我國重點工程，高速公路，一級和一級公路，市政道路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

山東環(huán)潤工程材料有限公司主要產(chǎn)品有：玻纖土工格柵、經(jīng)編滌綸格柵、鋼塑復(fù)合土工格柵、雙向塑料土工格柵、單向塑料土工格柵、長絲土工布、短纖土工布、透水養(yǎng)護土工布、玻纖防裂布、復(fù)合土工膜、土工格室、防裂貼（抗裂貼）、三維植被網(wǎng)、軟硬式透水管、塑料盲溝、工程纖維及多種新型復(fù)合材料。您想了解格柵復(fù)合土工布請在線咨詢或電話咨詢我們銷售人員。