鋼塑土工格柵具有強度高、模量高、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、標準穩(wěn)定性好等特點。經(jīng)過表面改性和涂層處理，鋼塑料的表面功用發(fā)生了改動，鋼的復合功用得到了前進，基材的耐磨性和抗剪切功用得到了很大的前進。當應用于瀝青覆蓋層時，它可以在以下幾個方面發(fā)揮重要作用。

夏天瀝青路面面層柔軟粘稠；車輛的負載下，應力區(qū)域發(fā)生郁悶，瀝青表面不能完全恢復到曾經(jīng)的狀況負載車輛加載中刪去后，即發(fā)生塑性變形，塑性變形是不斷堆集和重復滾動車輛的影響下構成的。

               鋼塑土工格柵用于瀝青加鋪，在瀝青表面起骨架作用。瀝青混凝土的骨料穿過格柵，構成復合機械鎖系統(tǒng)，操控了表面的運動，增加了瀝青覆蓋層的橫向約束力。瀝青表面的每一部分都彼此作用，阻遏了瀝青表面的運動，然后起到了抗車轍的作用。

              在瀝青面層中，鋼塑料土工格柵可以渙散應力和拉伸應力，在兩種力之間構成緩沖帶。應力不是突變，而是逐步改動的，減少了應力突變對瀝青面層的損壞。一同，低伸長下降了路面的撓度，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，可以將壓應力與拉應力渙散，在兩塊受力區(qū)域之間構成緩沖帶，在這里應力逐步改動而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的損壞。一同低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。耐高溫車轍：瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏天瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域發(fā)生洼陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即發(fā)生了塑性變形；在車輛的重復碾壓的作用下塑性變形不斷堆集，構成車轍。

            減少底層厚度,延伸日常保護生命周期,減少工作量。每公里可節(jié)省直接工程造價3萬元以上,還可減少車輪的機械磨損。延伸了大修周期,減少了轎車交通的攪擾和阻力現(xiàn)象。游客和乘客可以前進他們的舒服度和安保人員。由此可見。鋼塑土工格柵瀝青路面的施工具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

           鋼塑土工格柵對瀝青路面的加固作用。鋼塑工格柵襯砌在底層表面,可以下降剪切應力。剪切流阻遏了同一網(wǎng)格和表層構成高Q剪切強度區(qū)。在荷載作用下,豎向主應力和主應力方向水平減小。經(jīng)過操控二次瀝青路面鋼塑性士工格柵的拉伸力,可以前進其應力和彈性模量。底層的作用是防止和推延面層裂縫的開展,對路面有顯著的增強作用。

           鋼塑土工格柵在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，構成復合力學嵌鎖系統(tǒng)，操控集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分相互牽制，防止了瀝青面層的推移，然后起到抵擋車轍的作用!       鋼塑土工格柵強度大、模量高、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕、 膨脹系數(shù)低、標準穩(wěn)定性好等特色。經(jīng)表面改性并涂覆處理后，改動了鋼塑的表面功用，提高了其同瀝青的復合功用，提高了該基材的耐磨功用及抗剪切功能