土工格室選用高密度聚乙烯塑料通過工藝制成，具有造價(jià)低成本低的特色，適合鐵路工程方面替代傳統(tǒng)高價(jià)并且壽命短效果差的傳統(tǒng)加固建材，可以有用的削減道床上列車碾壓構(gòu)成的沉降和變形 ，將重力均勻的分配到道床軌道上，延伸其使用年限。下面由小編為大家介紹土工格室加固路基的作用機(jī)理。 

選用碎石的情況下，由于土工格室壁面與碎石質(zhì)檢的沖突， 發(fā)生比上部更強(qiáng)的壓實(shí)度，整體進(jìn)步了道軌路基的強(qiáng)度，保證了行車質(zhì)量。在路床承載力較低的情況下，土工格室在路軌橫斷面筆直和水平方向具有下降動(dòng)位移的杰出效果。可見路床承載力較低時(shí)，選用土工格室加固路基比以往的換填施工方法愈加有用。

土工格室碎石墊層提高地基承載力、減小沉降和差異沉降的作用機(jī)理主要表現(xiàn)在：

1.改進(jìn)外部應(yīng)力環(huán)境；

 具有高強(qiáng)度的土工格室碎石墊層復(fù)合體，實(shí)際上是一個(gè)具有較大抗彎、抗剪和抗壓強(qiáng)度的柔性筏板根底，可以有用地分散上部路堤荷載，均化軟基頂面的應(yīng)力散布，然后改進(jìn)軟基外部應(yīng)力環(huán)境，進(jìn)步了承載力。

 2.增強(qiáng)筆直抗應(yīng)變力；

 碎石樁的豎向增強(qiáng)體效果首要表現(xiàn)在，一方面自身承當(dāng)了部分荷載，將上部荷載通過樁體向地基深處傳遞；另一方面表現(xiàn)在擠密并置換了部分軟土，改進(jìn)了軟土排水條件，進(jìn)步了軟土自身的物理力學(xué)性能，使得樁間土與碎石樁可以有用地協(xié)同作業(yè)，進(jìn)步了地基承載力和抗變形才能。

3.增強(qiáng)筆直支撐體系；

土工格室墊層和碎石樁復(fù)合地基在荷載效果下相互效果，一起作業(yè)，構(gòu)成一個(gè)有用的荷載水平分散與豎向支撐體系。