玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu) 良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成 網(wǎng) 狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng) 、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低 的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒 、抗老化、耐腐蝕等優(yōu) 良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基 、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目
玻纖格柵的性能
(1)高抗拉強(qiáng)度和低延伸率。玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的強(qiáng)度高，超過(guò)了其它纖維和金屬。同時(shí)它的模量也很高，具有很高的抗變形能力 ，斷裂延伸率小于3 。
(2)熱穩(wěn)定性 。玻璃纖維熔點(diǎn)在 1000℃以上，這確保了玻纖格柵在瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中能承受 180℃以上的高溫。
(3)與瀝 青混 合料 的相容 性。玻 纖格柵 在后 處理工 藝 中涂 覆 的材料 是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青混合料有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料隔離，而是牢固地結(jié)合在一起 。
(4)無(wú)長(zhǎng)期蠕變。作為加筋、增強(qiáng)材料，應(yīng)具有在長(zhǎng)期荷載作用下抵抗變 形 的能力，即抗蠕變性 。玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變 ，確保了玻纖格柵 能長(zhǎng)期保持性能 。
(5)物理、化學(xué)穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)特殊處理劑進(jìn)行涂覆后，玻纖土工格柵能夠抵抗各類(lèi)物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失 。
(6)對(duì)集料運(yùn)動(dòng)的抑制作用。玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成機(jī)械嵌鎖，能抑制集料運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在碾壓時(shí)能夠更 好的壓實(shí)，在受荷載時(shí)具有更好的承重 能力和更好的荷載傳 遞性能及 較小的變形 。
 玻纖土工格柵對(duì)瀝青混凝土的物理改性作用
(i)提高瀝青路面高溫抗車(chē)轍能力 

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，抑制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。
(2)提高瀝青路面低溫抗縮裂能力 

在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，可以提高面層抗拉強(qiáng)度，可 以抵抗住 較大 的拉伸應(yīng) 力而不 致發(fā)生 破壞 。當(dāng)路面局部 區(qū)域 產(chǎn)生裂 紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫 。
(3)提高瀝青路面的抗疲勞壽命  

瀝青路面在設(shè)計(jì) 的使 用時(shí) 間內(nèi)不 得發(fā)生疲 勞破 壞，因此路 面要具 有一定的承載 力 。路 面在 直接與 車(chē)輪 接觸 的區(qū)域 受到 壓力，在荷載 邊 緣以外 的區(qū)域受到拉 力，因兩塊 受力區(qū)域 所受 力的性質(zhì) 不 同，而 又彼此 依靠 。因此 在兩塊受力區(qū)域 的交界 處，即在力 的突變 處容 易發(fā) 生破壞 。在 車(chē)輛荷 載 的長(zhǎng)期 反復(fù) 作
用下 ，發(fā)生疲勞裂縫 。在瀝青面 層 中鋪 設(shè)玻纖格 柵，能將上述 的壓 應(yīng)力與拉 應(yīng)力分 散，在兩塊 受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層 的破壞。利用材料的高抗拉強(qiáng)度 和低延伸率，減少 路面變形，提高路面承 載能力，從而提高 瀝青路面的抗疲勞壽命 。
(4)防止反射裂縫在瀝青面層中鋪設(shè)玻纖格柵 ，利用 材料 的高抗拉 強(qiáng)度和 低延伸 率，分散應(yīng)力，阻止裂縫 向路 面延伸 ，從而 防止底 層裂 縫 向路面 反射 。