下面由小編為大家簡單介紹一下長絲土工布在高速公路上的作用和施工。

隨著經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，各地修建了一大批高等級公路與城市快速干道，半剛性路面基層是以無機結(jié)合料作為路面結(jié)構(gòu)的持力層，與采用粒料類材料作為路面結(jié)構(gòu)層的柔性路面相比，具有強度高、承載力高、整體性好、剛性大的優(yōu)點。但它也有自身不足之處，其抗溫、抗?jié)褡冃文芰^差，易形成干縮裂縫及濕縮裂縫，進而使路面產(chǎn)生反射裂縫，導(dǎo)致瀝青面層開裂，影響路面使用質(zhì)量，縮短路面使用壽命，長絲土工布應(yīng)用很好的解決了這一難題，大量的半剛性路面結(jié)構(gòu)的病害，反映出路面反射裂縫的產(chǎn)生，是路面損壞較為重要的原因，長絲土工布的抗拉強度很好的解決了這個問題。

長絲土工布它能替代傳統(tǒng)的工程材料及施工方法，施工更有保障，并有助于環(huán)境保護，能更經(jīng)濟、有效、持久地解決工程建設(shè)中的基本問題，長絲土工布具有良好的力學(xué)功能，透水性好，并能抗腐蝕，抗老化，具有隔離、反濾、排水、保護、穩(wěn)固、加筋等功能，能適應(yīng)凹凸不平的基層，能抵抗施工外力破壞，蠕變小，長期荷載下仍能保持路面原有的功能。

長絲土工布較厚，可以保證長絲土工布的三維空隙率，有利于優(yōu)良水力學(xué)性能的實現(xiàn)；它的頂破強度有很大的優(yōu)勢，尤其適合于擋土墻和路堤加筋。長絲土工布拉力的指標(biāo)均超過標(biāo)準(zhǔn)，是優(yōu)良的土工增強材料。

長絲土工布的高速公路上應(yīng)用的時候，用人工滾鋪；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。