土工格柵通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，分子鏈間的聯(lián)結(jié)力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，如其抗拉強度與拉伸前相比，增加了5-10倍，延伸率與拉伸前相比，卻只有拉伸前的10％-15％。常用作加筋土結(jié)構(gòu)或復合材料的筋材等。

地基沉降量在線路中間位置大，向線路兩側(cè)逐漸減小。在路堤的填筑過程中，剛開始地基同時產(chǎn)生豎向與側(cè)向變形，其變形速率逐漸減小，路基豎向變形滯后于側(cè)向變形到達穩(wěn)定區(qū)，在滯后區(qū)橫向格柵拉力的變化速率急驟增加，即此時橫向格柵主要用來減小地基的側(cè)向變形;隨后速率都逐漸減到0。土工格柵廠家鋪軌加載時，地基變形不受影響;而橫向土工格柵拉力急驟增加。以上可見地基變形是影響土工格柵拉力變化的主要因素，加筋墊層的主要作用是協(xié)調(diào)路堤底面的變形。同時也反映了土工格柵的加固效果。

土工格柵抗拉強度的發(fā)揮度與地基強度有關(guān)，在袋裝砂井加固區(qū)，填土停止后一段時間內(nèi)，土工格柵受力隨著時間推移而逐漸增加，但當填土停止時間達到一定程度后，隨著地基固結(jié)度和地基強度的不斷增加，土工格柵受力逐漸衰減。

兩層土工格柵的上層和下層的抗拉強度發(fā)揮程度不同，或者是說其變形是不一致的?？偟膩碚f，上層和下層土工格柵抗拉強度的發(fā)揮也并不完全同時隨著路堤填筑高度的增加和路堤橫斷面差異沉降的增加而增加?？傊咧g存在某種協(xié)調(diào)關(guān)系。