在公路改擴(kuò)建路基加寬工程施工過程中，土工格柵加固技術(shù)是一種常用技術(shù)，一般可以分為玻璃纖維土工格柵、鋼塑土工格柵、塑料土工格柵、玻纖聚酯土工格柵。從加工方式的角度，土工格柵可以分為雙向土工格柵和單向土工格柵；從材質(zhì)類型的角度，土工格柵可以劃分為玻璃纖維格柵和土工格柵兩種。一般情況下，土工格柵主要用來對軟土路基、擋墻、路堤等進(jìn)行加固。通過采用土工格柵進(jìn)行加固，可以使路基結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性得到顯著提升。土工格柵作為一種柔性材料，可以承受比較大拉力。通過將土工格柵布置在土體拉伸變形區(qū)域，可以使土的拉應(yīng)力得到有效的傳遞，進(jìn)而使鋼筋結(jié)構(gòu)形成抗拉構(gòu)件。受荷載因素的影響，土體和土工格柵之間產(chǎn)生的摩擦力會在一定程度上制約土體出現(xiàn)側(cè)向變形。由于土體和土工格柵之間的黏結(jié)度比較大，因此提升了結(jié)構(gòu)的剪應(yīng)力和抗拉性，改善了新老路基結(jié)合位置以及路堤橫斷面的沉降情況，進(jìn)而達(dá)到防止出現(xiàn)橫向裂縫和縱向裂縫的目的。

在進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)作業(yè)時，需要根據(jù)路基加寬方向?qū)?strong>土工格柵進(jìn)行橫向鋪設(shè)，并保證鋪設(shè)的土工格柵長度能達(dá)到設(shè)計(jì)路基加寬寬度的要求。在施工過程中，不允許土工格柵出現(xiàn)重疊和扭曲。在進(jìn)行路基加寬施工時，對于開闊平坦段或誤沖刷坡腳段，需要先將地表的雜草清理干凈，對坡腳地面進(jìn)行整理后，將墊層鋪設(shè)到路基表層，然后將土工格柵緊挨著下承層順著路基加寬斷面方向?qū)ν凉じ駯胚M(jìn)行鋪設(shè)。在進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)作業(yè)時，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求采用縫接或搭接的方式進(jìn)行土工格柵的鋪設(shè)，然后將土工格柵拉平，保證土工格柵的鋪設(shè)寬度可以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

公路路基結(jié)構(gòu)在行車荷載力較高的區(qū)域中，可以形成與土體之間的摩擦阻力，制約土地結(jié)構(gòu)位移，預(yù)防路基變形現(xiàn)象。另外，塑料土工格柵結(jié)構(gòu)會與土體之間形成黏結(jié)作用，因此，在實(shí)際應(yīng)用期間有利于提升結(jié)構(gòu)抗拉力，改善路堤部位的沉降作用，預(yù)防裂縫問題，促進(jìn)工程的施工發(fā)展。

公路路基加寬施工過程中，應(yīng)科學(xué)開展土工格柵加筋優(yōu)化處理工作，在攤鋪碾壓施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)針對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與平整度進(jìn)行嚴(yán)格管控，結(jié)合鋪筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防傾斜問題。在此期間可以使用掛線鋪筑的施工方法，在完成鋪筑任務(wù)之后，使用鐵釘材料開展固定工作。且在完成格柵鋪設(shè)工作之后還需進(jìn)行碾壓處理，以免影響工程質(zhì)量。

為了滿足日益增長的車輛通行要求，需要對高負(fù)荷運(yùn)行的公路進(jìn)行拓寬施工。在進(jìn)行公路工程拓寬處理時，由于在新路堤和舊路堤結(jié)合位置的固結(jié)時間存在一定的差異，很容易使路基產(chǎn)生不均勻沉降，從而使新路基和舊路基結(jié)合位置出現(xiàn)橫向裂縫和縱向裂縫，并出現(xiàn)路堤滑坡和失穩(wěn)的情況。為了避免出現(xiàn)沉降問題和裂縫，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況確定出相應(yīng)的土工格柵施工參數(shù)，對土工格柵施工流程進(jìn)行規(guī)范，保證公路工程路基拓寬施工質(zhì)量能達(dá)到要求，提高土工格柵施工的經(jīng)濟(jì)效益。