鐵路路基基床病害是分布廣、治理難、多發(fā)性強(qiáng)的病害 ,嚴(yán)重影響著鐵路行車安全。其主要原因是基床土質(zhì)不良及排水不暢所致。土工格柵是采用聚乙烯材料經(jīng)過連續(xù)擠壓而形成 的平面網(wǎng)狀材料 ,可以用于路基基床病害整治 ,起到加固基床的作用 ,減少換填深度 ,達(dá)到有效、經(jīng)濟(jì)、可行的目的。
在病害路基處理的時(shí)候，土工格柵具有良好的適用范圍，對(duì)風(fēng)沙地區(qū)路基填筑、多年凍土地區(qū)施工、濕陷性黃土路基施工、鹽漬土和膨脹土修筑等，都具有良好的適應(yīng)性，能夠滿足施工的需要，有利于保障工程質(zhì)量。第二、應(yīng)用效果。土工格柵滿足病害地基處理工作的需要，在應(yīng)用中能夠取得良好的效果。例如，在風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的時(shí)候，如果采用土工格柵的形式，能夠?qū)λ缮⑻盍掀鸬絺?cè)限作用，保障路基具有較高的強(qiáng)度和剛度，能夠承受較大荷載的應(yīng)力，從而確保路基質(zhì)量，有利于保障車輛的通行安全。
土工格柵的加固原理
土工格柵與地基土一起承受外部荷載。土工格柵與其兩側(cè)土體顆粒的摩擦咬合作用 ,增加了剪應(yīng)力 ,約束了土體的側(cè)向變形 ;土工格柵受荷變形后產(chǎn)生的張 力使土體中的垂直應(yīng)力降低 ,并將水平應(yīng)力沿網(wǎng)絲向各方向傳遞
土工格柵的作用
(1) 土工格柵與土顆粒間的摩擦咬合產(chǎn)生的摩擦 阻力限制土體的側(cè)向變形使土體剪應(yīng)力變大 ,起到了增加土體抗剪強(qiáng)度的作用。摩阻力的大小隨列車荷載 的變化而變化 ,荷載越大 ,摩阻力也越大。
(2) 土工格柵受荷載變形后的張力效應(yīng)產(chǎn)生的拉 力承擔(dān)了部分豎向應(yīng)力和土體的水平拉應(yīng)力 ,提高了土體的承載能力和抗變形能力。
(3) 由于土工格柵與土界面的摩擦作用 ,將土中的 垂直應(yīng)力和水平應(yīng)力沿土工格柵面層水平擴(kuò)散 ,將應(yīng) 力向四周均勻擴(kuò)散 ,從而防止地基的不均勻沉降。
采用土工格柵加固基床 ,減少換填深度 ,減少開挖工作量 ,縮短了施工工期 ,減少了對(duì)行車和運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響 ,同時(shí) ,有利于施工安全與行車安全。
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