在施工過程中，軟土路基是較為常見的路基類型，由于軟土路基的含水量大、承載力小， 不能滿足施工要求，需要采取相應的技術措施進行處理。作為軟土路基變形處理的重要策略之一，土工格柵是一項重要的技術措施，對有效預防路基變形，提高路基穩(wěn)定性具有重要作用。下面由小編為大家簡單介紹一下土工格柵在處理軟土路基變形中的應用。

作為公路施工較為常見的路基類型，軟土路基具有自身顯著特征。不僅含水量大，而且承載力小，壓縮性小，抗壓強度低。一般含水量在 34%—72%之間，遠大于普通土壤的含水量，有些軟基還呈流動狀態(tài)。當受到外界因素影響時，軟土路基容易發(fā)生失穩(wěn)、下沉、變形現象。壓縮系數在 0.5— 1.0MPa 之間，抗剪強度在 5—10kPa 之間。由于具備這些特點，因而不能滿足公路施工需要，要采取相應的技術措施 處理為提高軟基承載力，確保滿足施工需要，采取相應的處理技術是十分必要的。隨著技術發(fā)展和軟基處理經驗總結， 目前常用軟基處理技術包括灌漿加固處理技術、豎向加固處 理技術、粉噴樁加固處理技術、加載與置換處理技術、排水固結處理技術、土工格柵等。這些技術都能實現對軟土路基的有效處理，施工中應結合具體需要，合理選擇相應的技術 措施，促進軟土路基變形處理效果提高

施工應用

做好施工準備工作，按設計要求放出路基邊線，確定土工格柵處理范圍，清理施工現場。軟基與路堤填料間設砂礫 墊層，有利于地基孔隙水排出，讓填土荷載均勻作用于軟基， 有利于提高地表強度。接下來進行鋪設土工材料施工，清理 地表雜草，整平下承層，試驗檢測土工格柵，對其綜合性能有了解，保證材料質量合格，強度符合要求。鋪設時格柵垂直于路線方向，避免鋪設出現松弛現象，使土工格柵與下承層緊密連接。加強搭接部位質量控制，搭接長度在 0.3-0.9m 間為宜，粘結寬度為 0.1m。土工格柵鋪設完成后進行填土施工，分層填筑和碾壓，確保路堤填料質量和壓實度。做好沉 降觀測工作，布設測點，重視數據記錄和分析。加強土工格柵質量控制，保證下承層質量合格，確保土工格柵完整，及時修補存在的破損部位。

注意事項

利用土工格柵進行軟土路基變形處理時，要及時回填， 防止土工材料受到暴曬而降低其綜合性能。加強分層填筑厚 度質量控制，一般在 20cm 為宜。重視填土含水量控制，有利于增強填土的壓實效果。用灌砂法檢測每層壓實度，合格后才能進行上一層的攤鋪和碾壓施工。土工格柵鋪設時要保證表面平整，不得出現卷曲現象，有利于提高施工效果和工程質量。并加強搭接部位質量控制，搭接邊寬不低于 30cm， 進一步提升土工格柵施工質量。

利用土工格柵處理軟土路基，能有效減小地基沉降變形，實現對變形和位移的有效約束。 并且土工格柵能改善路基的受力性能，提高路基的穩(wěn)定性與 可靠性，增強抗剪切破壞能力，減少不均勻沉降現象發(fā)生的 機率，對確保路基的穩(wěn)固，提高路基承載力具有重要作用。 因此。軟土路基變形處治中，值得推廣和應用土工隔柵。并 嚴格遵循工藝流程施工，把握每個要點，促進其作用的發(fā)揮。