在實(shí)際公路施工中，路基的作用至關(guān)重要，加寬土工格柵加筋施工時(shí)很重要，下面由小編為大家介紹一下土工格柵加筋時(shí)的填料過(guò)程

 1）施工準(zhǔn)備。首先，填料。填料所選取的材料以砂性土、砂礫及碎石等為主，其具有較強(qiáng)滲水性。禁止選取淤泥、腐質(zhì)土。所選填料內(nèi)存在有機(jī)料、生活垃圾較多則不得使用。相比填料壓實(shí)厚度，填料粒徑不得大于其75%，并在15cm以內(nèi)控制粒徑。如粗粒料不夠圓滑、過(guò)于尖銳，在筋帶表層攤鋪時(shí)不得使用。碎石規(guī)格以2種為主，即30～50mm與50～70mm，配置比例為70：30。二、加筋材料。土工格柵、土工帶等為加固路基的土工合成材料。作為一種新型土工合成材料，塑料土工格柵的優(yōu)點(diǎn)為較強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)、較大摩擦系數(shù)等，在軟基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用。本文選取塑料雙向土工格柵施工。

 2）放樣。按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行樁頂標(biāo)高測(cè)量確定，并進(jìn)行樁位放線及控制樁設(shè)置。同時(shí)，核查現(xiàn)場(chǎng)材料，對(duì)加筋土擋墻基礎(chǔ)線進(jìn)行測(cè)定。除此之外，還需對(duì)加筋土邊坡斷面進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)格柵鋪設(shè)進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)施工規(guī)定，做好場(chǎng)地清理工作。

 3）鋪設(shè)土工格柵。以土工格柵加筋效果的充分發(fā)揮作為鋪設(shè)土工格柵的施工原則，鋪設(shè)過(guò)程中，需把高強(qiáng)度的方向設(shè)置到與路堤軸線垂直的方向。要求緊密聯(lián)結(jié)所有土工格柵，與土工格柵設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度相比，其受力方向連接位置強(qiáng)度應(yīng)高一些，且在15cm以上控制重疊長(zhǎng)度。要求平整鋪設(shè)土工格柵，不得出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。鋪設(shè)時(shí)可選取人工方式進(jìn)行緊拉作業(yè)，隨后在填土表面固定土工格柵，所選用的工具為U型釘?shù)?。同樣要平整土工格柵土層表面，如存有石塊等，需及時(shí)清理，避免破壞土工格柵。完成鋪設(shè)作業(yè)后，需再次確認(rèn)其是否固定，避免填土施工時(shí)出現(xiàn)土工格柵位移現(xiàn)象。

  4）填土。土工格柵鋪開(kāi)后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，每層填筑后均須反復(fù)壓實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度，以達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);未鋪填料時(shí)，機(jī)械車輛不能經(jīng)過(guò)。根據(jù)施工測(cè)驗(yàn)記錄選擇合適的壓實(shí)設(shè)備、碾壓遍數(shù)、以及組合方式。壓實(shí)作業(yè)要注意使用壓實(shí)設(shè)備不能損壞土工格柵。

5）壓實(shí)控制。壓實(shí)作業(yè)要選擇合適的壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、操作工序、每層材料的含水量等。施工前要確定施工參數(shù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢測(cè)各種材料的質(zhì)量，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)如表2所示。本次施工采用6～10t壓路機(jī)大面積施工，使用膠輥壓路機(jī)再次進(jìn)行壓實(shí)，保證壓輪與材料緊密接觸，同時(shí)注意保護(hù)施工范圍，禁止車輛在施工地段經(jīng)過(guò)，避免筋材位移。
      6）路基不同沉降量的過(guò)渡處理。一、路基填挖結(jié)合部。選用雙向超過(guò)40KN/M的土工格柵作為路基填挖結(jié)合部施工的主要方式，一般選用的土工格柵類型為GSZ60-60型。路基加寬施工中，應(yīng)將土工格柵設(shè)置在新舊路基接觸的臺(tái)階位置與路基頂層，這樣可以對(duì)新舊路基間的粘結(jié)力進(jìn)行增強(qiáng)，在不均勻沉降與側(cè)向位移減少的情況下，確保新舊路基整體結(jié)構(gòu)的快速形成。二、舊路加寬新舊路基結(jié)合部。通常情況下，當(dāng)路基填高在3米以上時(shí)，應(yīng)將鋼塑復(fù)合格柵設(shè)置在與路基封頂位置相距20厘米的位置，確保鋼塑土工格柵縱向拉力在60KN/M以上，橫向極限拉力在20KN/M以上，伸長(zhǎng)率要控制在5%以下。

隨著社會(huì)的發(fā)展，公路工程的建設(shè)愈發(fā)重要，直接影響著交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，需要重視對(duì)堵塞公路的改造。其中，加寬土工格柵加筋施工技術(shù)在公路路基中的應(yīng)用是一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，把握技術(shù)的特點(diǎn)，把控各個(gè)施工流程，通過(guò)措施，切實(shí)延長(zhǎng)公路的使用壽命，進(jìn)一步提高人們的生活質(zhì)量。