目前，雙向土工格柵已被應(yīng)用在工程建設(shè)中,例如在鐵路工程建設(shè)、公路工程建設(shè)以及水利工程建設(shè)中,都大量使用了土工格柵，并且效果顯著。雙向土工格柵在鐵路工程的路基建設(shè)中的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面:

(1)在路基的基床下面布置士工格柵，可以減少反射裂縫，明顯提升了路基的抗疲勞性和抗沖擊性。

(2)在處理軟土路基上使用雙向土工格柵，使得土體形成一個(gè)板結(jié)的整體,可以降低不均勻沉降次數(shù)和降低速度,確保路基的承載能力。

(3)在粒料中間使用雙向土工格柵，也是用來(lái)減少不均勻沉降，避免路基的疲勞損壞和大變形的產(chǎn)生。

雙向土工格柵的抗拉性很大，利用它的這一特點(diǎn)把路基整合成一個(gè)整體，跟澆灌的鋼筋混凝土相似，路基局部受力時(shí)，雙向土工格柵產(chǎn)生一個(gè)拉應(yīng)力，使得整個(gè)網(wǎng)片一起受力,這樣土體產(chǎn)生的是一個(gè)整天效應(yīng)，可以避免由土體的變形帶來(lái)的不均勻下降;布置多層的雙向土工格柵,可以增加土體的抗剪切能力,這樣形成的格柵網(wǎng)片不可以避免局部受力彎沉的出現(xiàn)，同時(shí)可以避免邊坡產(chǎn)生大的變形。雙向土工格柵的抗拉強(qiáng)度很大:雙向土工格柵是網(wǎng)片結(jié)構(gòu)，上面布滿了網(wǎng)眼，可以讓土體很好的嵌入其中。使得格柵被土體充分包圍住,才可以約束土體在各個(gè)方向的位移;土體與格柵之間的摩擦力，加上土體對(duì)格柵節(jié)點(diǎn)和肋條的阻抗作用，這樣形成了由土體和格柵網(wǎng)片組成的多層復(fù)合地基。

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